Am Zusammenfluss von Rhein und Lahn
ergänzt der Landeshafen Lahnstein die gut aufgestellte Hafeninfrastruktur am Mittelrhein und ist insbesondere für das rechtsrheinische Gebiet von Bedeutung. Der Landeshafen ist gegliedert in den Hafenteil Oberlahnstein mit Hafenbecken und dem Stromhafen in Niederlahnstein. Zusammen mit den Hafenstandorten in Koblenz, Andernach, Neuwied und Bendorf stellt der Hafen Lahnstein eine unverzichtbare Verkehrsinfrastruktur sowohl für die Logistikwirtschaft als auch für die verladende Wirtschaft der Region dar. Das Spektrum der wichtigsten Umschlagsgüter reicht dabei von Futter- und Düngemittel über Metallprodukte, Kohle, Getreide und Holzpellets bis zu Baustoffen.
Statistik 2020:
| Schiffsgüterumschlag | 141.756 Tonnen |
| Binnenschiffe | 129 |
Hafenprofil |Hafenteil Oberlahnstein
| Lage | Rhein-km 584,70– 585,50 r |
| Straßenanbindung | B 42, B 260, B 327 |
| Hafengebiet | 16,3 ha |
| Kailänge | 750 m |
| Hafenbahn | keine |
| Umschlagsanlagen | Portalkran (8/15 t) Verladebrücke (8/13 t) |
| Lagerfläche | 10.000 m² Freilager 12.000 m² Hallenlager 20.000 m² Industriegelände 40.000 m² Gewerbeflächen |
| Umschlagsbetreiber | RPL Lahnstein GmbH |
Hafenprofil | Hafenteil Niederlahnstein
| Lage | Rhein-km 587,064 – 587,663 r |
| Straßenanbindung | B 42, B 260, B 327 |
| Hafengebiet | 0,7 ha |
| Kailänge | 700 m |
| Hafenbahn | keine |
| Umschlagsanlagen | 1 Umschlaganlage für Bitume |
| Lagerfläche | 20.000 m³ Tanklager |
| Umschlagsbetreiber | LIESEN Tank 1 GmbH & Co. KG |